A BMW revelou na Europa a próxima geração do Série 3 equipado com motores a combustión, com lançamento comercial programado para 2027. O modelo incorpora a identidade visual e inovações tecnológicas da família Neue Klasse, mas faz questão de preservar a tradicional engenharia mecânica do sedã alemão. Com essa decisão, a marca alemã estabelece uma separação evidente em seu portfólio: ao passo que o modelo puramente elétrico i3 adota uma plataforma exclusiva, o Série 3 clássico continua apostando na disposição longitudinal do motor, transmissão automática tradicional e tração traseira nas configurações sem o sistema xDrive.
Desempenho e gama de motores
No lançamento, a linha será composta pelas versões 330, 330 xDrive e a topo de linha M350 xDrive. Esta última se destaca pelo propulsor de seis cilindros em linha com 3,0 litros, auxiliado por um sistema híbrido leve de 48V. O conjunto mecânico desenvolve 443 cavalos de potência, permitindo ao veículo acelerar de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos, com velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h. O M350 xDrive sai de fábrica equipado com suspensão M adaptativa e elementos visuais iluminados em amarelo nas variantes M Performance, fazendo referência direta aos carros de corrida da marca.
Design exterior inovador
Mesmo mantendo a plataforma mecânica convencional, o sedã incorpora o novo DNA estético dos veículos elétricos da montadora. Na dianteira, a grade em duplo rim e os faróis formam um bloco visual integrado, complementado por novas assinaturas luminosas. As proporções clássicas foram preservadas, destacando-se pelos balanços dianteiros e traseiros curtos, distância entre-eixos generosa e rodas posicionadas nas extremidades da carroceria. Um toque moderno fica por conta das maçanetas embutidas, que se deslocam para fora automaticamente assim que o carro é destravado.
Interior tecnológico e conectividade
Por dentro, a cabine reflete a revolução digital inaugurada pela linha Neue Klasse. O ponto central é o BMW Panoramic iDrive, que integra o Panoramic Vision, o head-up display 3D opcional, um novo volante multifuncional e a tela central de 17,9 polegadas voltada para o motorista. O ambiente tecnológico é complementado por teto solar panorâmico e assentos redesenhados para proporcionar maior conforto e suporte lateral nas curvas, mantendo as adaptações necessárias para abrigar a mecânica tradicional.
O novo irmão elétrico i3
A nova família do sedã também abre espaço para o inédito BMW i3 100% elétrico, construído sobre a plataforma Neue Klasse e dividido inicialmente nas versões i3 40 xDrive e i3 50 xDrive. A configuração mais potente entrega 469 cv com baterias de 108,7 kWh, garantindo autonomia de até 912 km no ciclo WLTP e suporte a recargas ultrarrápidas de até 400 kW, capazes de repor até 423 km de alcance em apenas dez minutos. A opção i3 40 xDrive oferece 374 cv e alcance de 710 km. Enquanto o elétrico será montado em Munique, o modelo a combustão sairá das linhas de produção de Dingolfing, na Alemanha.
Expectativas para o mercado brasileiro
Tradicional no mercado nacional, o Série 3 atual é montado na fábrica de Araquari (Santa Catarina) desde o ano de 2014. Até o momento, a montadora ainda não confirmou se a nova geração continuará sendo produzida em solo brasileiro. A estreia oficial do veículo no país vai depender dos trâmites de homologação e dos ajustes exigidos pelo mercado local.
Fonte: Admin.cnnbrasil
